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國外燃料電池發展現狀
2018-04-08 1.1.1燃料電池汽車整車性能基本滿足商業化示范需要燃料電池商用車的可靠性、經濟性和便利性滿足商業示范運行需要。在北美多個城市開展的公交客車示范表明，燃料電池客車整車、動力系統和燃料電池系統的可靠性都達到了商業化推廣需求(燃料電池系統平均故障間隔里程超過5萬公里)，燃料電池叉車、物流車等領域的示范和應用跟蹤數據也表明燃料電池系統的耐久性超過1萬小時。燃料電池乘用車的性能接近用戶接受的水平。豐田公司的Mirai燃料電池汽車，完成單次氫燃料補給僅需約3分鐘，續駛里程達到650公里...
國外燃料電池汽車發展概況
2018-04-08 從國外燃料電池電動汽車發展現狀看，主要汽車公司基本完成了燃料電池電動汽車的性能研發，整車性能已達到傳統汽車水平，示范中發現的核心技術問題也已經得到解決。今后的研究重點集中到降低燃料電池系統成本、規模建設加氫基礎設施和推廣商業化示范等方面。國外政策發展為了加快氫能源的開發和利用，各國家和地區紛紛推出氫能與燃料電池產業發展政策和規劃，從基礎科學研究、產品補貼、基礎設施建設、戰略等各個方面對行業的發展進行推動。表1世界各國氫能源發展情況國家/地區政策名稱政策內容美國H2USA計劃....
中國燃料電池汽車發展路線圖研究
2018-04-04 2016年10月26日，在中國汽車工程學會年會上，國家強國戰略咨詢委員會、清華大學教授歐陽明高作為代表發布了備受關注的《節能與新能源汽車技術路線圖》。氫燃料電池汽車具有*、續駛里程長、燃料加注快的典型特點，是未來汽車行業發展的重要趨勢之一。同時，發展氫燃料電池汽車，對改善能源結構，發展低碳交通，具有非常顯著的意義。國外上，歐、美、日等地區和國家已基本完成性能開發驗證，逐步進入氫能及燃料電池產業化階段。我國經過多年研究，取得了不小進步，但在系統比功率、壽命及成本控制等方面，相較...
上海新能源車新政調整邏輯：傾向于鼓勵純電動、燃料電池汽車
2018-04-03 2月9日，上海市發布了鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法。新政傾向鼓勵純電動、燃料電池汽車發展，并提出運用牌照額度和路權等措施，著力推動存量燃油汽車置換為新能源汽車。從車型來看，新政明確鼓勵純電動汽車與燃料電池汽車的推廣。新政明確稱，補貼從過往的普惠政策，轉變為差異化引導：新政加大了對燃料電池汽車的補貼標準，從此前按照乘用車、客車、貨車等車型對應的定額補貼，直接提升為按照不超過中央財政補助1:1給予上海市財政補助。純電動汽車依然按照中央與地方財政補貼1:0.5的系數進行補貼。與...
加州發布能源報告
2018-04-03 據外國媒體報道：2月22日，加利福尼亞州能源委員會批準了兩份關于加利福尼亞州未來清潔能源道路的報告，并決議投資200萬美元用于資助運營和維護位于加利福尼亞州各地的16座加氫站。在商業會議上，能源委員會通過了綜合能源政策報告（IEPR），這是一份重要報告，評估和更新了國家電力，天然氣和運輸燃料行業面臨的主要能源趨勢和問題。報告提供政策建議，以保護資源和環境，同時保持能源可靠性。綜合能源政策報告指出，未來三年內必須啟動溫室氣體減排計劃，以避免的氣候變化影響。它還表明，該州的電網必...
鹽城新能源汽車獲工信部推廣續駛385公里
2018-04-02 中國江蘇網3月27日訊3月17日，從江蘇奧新新能源汽車有限公司傳來好消息：該公司研發的總質量7.5噸燃料電池廂式運輸車，近日被工信部列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第2批）。這是江蘇奧新公司響應鹽城市委、市政府提出大力實施“一部車”戰略工程的具體表現。據悉，該車型采用矢量控制的永磁同步電機驅動，更加節能。15分鐘充滿容量9.3公斤的車載儲氫瓶，可行使385公里。額定載質量3030公斤，zui高車速85公里/小時，具有載質量大、續駛里程長、能量補給快、無污染等...
蔚來汽車量產車正式上市在互聯網造車領域能否“彎道超車”？
2017-12-19 蔚來汽車創始人李斌在現場總結，“這是艱難卻充滿快樂的三年”。12月16日消息，今日蔚來汽車在北京五棵松體育館正式發布量產版ES8，并宣布正式上市。同時，蔚來汽車將與京東和順豐達成戰略合作，提供”快遞送車“服務。蔚來汽車創始人李斌在現場總結，“這是艱難卻充滿快樂的三年”。而對于對標特斯拉的蔚來而言，根據不同配置，蔚來將推出基準版和創始版兩款，補貼前的定價分別為44.8萬和54.8萬元，有黑、紅、藍、白、灰四個顏色，并于今日開啟預定。李斌表示“蔚來的理念是做高性能的產品”。“ES...
從氫能汽車到氫經濟未來
2017-12-04 氫能源被譽為21世紀備發展潛力的能源，也被稱為人類未來的“*能源”，未來的發展潛力巨大。氫能源zui大的優點自然是清潔，它可以通過一定的方法利用其它能源制取（如天然氣和石油燃料反等），燃燒之后幾乎只生成水，少量的氮化氫經過適當處理也不會造成環境污染，且燃燒生成的水還可繼續制氫，反復循環使用。氫能源的生產方式多種多樣。目前絕大多數氫氣來自天然氣和石油燃料反應，目前比較主流的是依靠天然氣和水的反應，甲烷和水經過高溫產生一氧化碳和氫氣，這種方法制氫成本較低產量較大，設備較多。另外一...

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