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在加州駕駛氫燃料電池汽車900英里的體驗？
2018-12-28 氫燃料電池汽車的個感覺是......昂貴。用兩個詞來表述.....既太昂貴又不方便。缺乏氫氣基礎設施大大限制了燃料電池汽車的發展空間。在對現代NEXO的聯合評估中，Mobile先生[MichaelFisher]和JoshuaVergara將這輛車從圣地亞哥到薩克拉門托，共開了900英里（1,450公里），開了超過五天時間。NEXO給人留下了良好的印象，到目前為止被認為是hao的氫燃料電池模型。（比豐田Mirai更好）它有很棒的功能和舒適性。歐洲NCAP獎5到個氫燃料電池車測試...
Altergy的Freedom Power技術受到贊譽
2018-12-25 根據北美備用燃料電池市場的分析，Frost＆Sullivan將AltergySystems公司的FreedomPower燃料電池技術評為了2018年度北美新產品創新獎。將先進的FreedomPower技術與相關燃料電池產品的優勢結合，可降低燃料電池成本，提高其耐久性，使其結構輕量化，實現快速啟動和高模塊化。這些優點使得該技術與傳統備用電源（如電池和柴油發電機）相比具有明顯的競爭優勢。傳統的燃料電池具有易碎、昂貴的組件，而FreedomPower技術則使用了堅固耐用、價格合理的...
以色列太陽能制氫取突破
2018-12-25 據外國媒體報道：以色列Ben-Gurion大學的IrisVisoly-Fisher已經破解了在氧化鐵光電極上*（H2O2）的光化學分裂過程中發生的化學機理。生產不排放溫室氣體的氫氣需要將水分子（H2O）分解，這個過程總是需要比在過程結束時獲得的能量更多的能量。因此，它從未在商業上實際可行。為了克服這一挑戰，研究人員試圖揭示太陽能中存在的基本化學反應，這種化學反應可能形成缺失的環節，從而減少完成這一過程所需的電力。這將使該過程自然開展，而不是依賴大量的人造能源或貴金屬來催化反應...
巴拉德將推出船用3MW的PEM燃料電池
2018-12-17 SINTEFOcean公司和ABB公司在其挪威特隆赫姆實驗室，將研究商船和客船使用燃料電池動力以及氫燃料的處理。該試驗將采用2個功率為30kW以氫為燃料的質子交換膜燃料電池建立操控船舶動力系統和兆瓦級推進裝置模型。ABB軟件公司和SINTEFOcean公司建立的船舶模擬將有助于合作伙伴建立柴油機、電池和燃料電池負荷曲線和動力和驅動配置模型。預計這些試驗有助于建立燃料電池平臺，以便他們能夠在化石燃料競爭激烈的海事領域爭取的位置。建立這個平臺主要是為了防患于未然，增強船舶意外風險...
464億元！現代汽車集團斥巨資發展燃料電池系統
2018-12-14 據外媒報道，當地時間12月11日，現代汽車集團（包括現代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”（FCEVVision2030）計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術方面的地位，加速氫燃料社會發展。根據路線圖，現代汽車集團將大幅提升其燃料電池系統的年產能，到2030年達70萬個單元；并且將探索新的商機，為汽車、無人機、船舶、鐵道機車車輛和叉車等其他交通工具制造商提供世界一liu的燃料電池系統。預計發電和存儲系統等交通運輸以外行業對燃料電池系...
西安交大光解水催化劑新突破，有望帶動國內新能源轉換技術發展
2018-12-13 光催化分解水制氫可將太陽能轉換成潔凈的氫能，研究價值。光生載流子的快速分離和遷移是提高制氫性能的關鍵因素之一，半導體異質結可以利用能級差的作用促使光生載流子的分離和遷移，是提高光催化制氫性能的有效手段。對于半導體異質結而言，除了其本身的特性外，構筑方法以及特殊的結構也對其催化性能有著直接影響。近日，西安交通大學電氣學院電力設備電氣絕緣國家重點實驗室新型儲能與能量轉換納米材料研究中心，將原位硫化法和堿刻蝕法相結合，制備了具有中空通道的ZnO@ZnS核殼異質結，然后采用化學沉積法...
PEMFC陰極催化劑研究取得重要進展
2018-12-11 據合肥微尺度物質科學國家研究中心報道：近日，中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家研究中心和化學與材料科學學院的曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制了一種兼具優異的催化活性及穩定性的質子交換膜燃料電池（PEMFC）陰極催化劑。該成果以“One-Nanometer-ThickPtNiRhTrimetallicNanowireswithEnhancedOxygenReductionElectrocatalysisinAcidMedia:IntegratingMultipl...
【山西大同氫能高峰論壇】衣寶廉：車用燃料電池技術進展
2018-12-10 2018年12月9日，大同舉辦了“2018“氫都”大同氫能產業發展高峰論壇”，參見此次論壇的專家級別較高，全部來自中國氫能、燃料電池標準技術委員會，企業代表均為氫能及燃料電池行業的頭部企業，大同論壇代表了中國中國氫能、燃料電池的高水平。衣寶廉院士發表了主題為《車用燃料電池技術進展》的報告，介紹了國內氫能燃料電池技術和產業化情況，指出產業化技術難點和公guan方向。以下為根據會場錄音整理的報告要點。一、燃料電池車的性能和舒適性媲美燃油車燃料電池原理與鋰電池相比具有三個特點:1、...

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