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上海：加快加氫站建設燃料電池汽車仍有補貼
2019-04-12 4月11日，上海市經濟和信息化委員會副巡shi員史文軍對外表示，今年6月25日后，上海將不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補貼，并將加快加氫站等基礎設施建設。史文軍稱，根據xin發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，今年6月25日后，地方不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補貼，轉為用于支持充電樁和加氫站等基礎設施“短板”建設和配套運營服務。上海將積極落實國家推廣新能源汽車使用的相關政策，下一步加快推進充電...
加氫站背后，千億級藍海市場
2019-04-11 本世紀初，我國就曾發展過氫燃料電池。2001年的“863計劃”，確定了“三縱三橫”戰略，其中“三縱”即包括純電動、混合電動、燃料電池汽車。2019年，隨著氫能寫入政府工作報告，電動汽車*的局面將被打破。據不*統計，僅2018年，國內氫燃料電池相關項目投資已超過1000億元。富士經濟預測，未來十年，燃料電池市場空間將達到3400億元以上。中國汽車工程學會受國家制造強國建設戰略咨詢委員會、工信部委托編制的《節能與新能源汽車技術路線圖》提出，到2020年氫燃料電池車應用5000輛；...
甲醇制氫+燃料電池技術，成為汽車產業的新寵
2019-04-10 2019年3月14日，工信部會同發改委、科技部、公an部、生態環境部、交通部、衛生健康委、市場監督總局，以工信部聯節【2019】61號文件，正式下發了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》。《指導意見》全面揭示和啟動了我國甲醇汽車的推廣應用，由此帶動了我國工業領域動力燃燒和熱力燃燒應用甲醇燃料的全面推進。3月19日，《指導意見》正式在工信部網站上公開發布，引起了行業和產業極大的關注，特別是《指導意見》中第五條指出的“鼓勵和支持企業研發甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車...
燃料電池的壽命與效率？
2019-04-09 在所有的燃料電池中，SOFC的工作溫度高，而且效率高,SOFC是傳統發電廠的有前途有潛力的替代品，其使用的電化學方法可以比現有的基于燃燒的發電機有更高的發電效率。但是燃料電池往往會迅速衰減，隨著成本的增加，任何增加的效率都被抵消了。現在，威斯康星大學麥迪遜分校的工程師們已經發布了有關燃料電池動力學化學反應的新見解，這有助于引領更長壽命的綠色能源設備。“燃料電池是具有潛在能力的令人興奮的突破性新技術，”負責該研究的威斯康星大學麥迪遜分校材料科學與工程教授DaneMorgan說。...
ElringKlinger加強對車用燃料電池技術關注
2019-04-09 據外國媒體報道：ElringKlingerAG已決定在未來專注于車載質子交換膜燃料電池(PEMFC)技術。在此背景下,ElringKlinger將把其現有的高溫SOFC相關業務出售給GmbH。相比之下,高溫SOFC的燃料來自天然氣、生物氣或液化石油氣，且主要用于固定式應用。該公司現有的SOFC業務是對GmbH產品范圍的補充,它擴大了產品的組合,將用于離網供電的小型燃料電池設備和用于單戶住宅的微型熱電聯產解決方案包括在內。2017年,ElringKlinger集團的SOFC業務...
一種用于燃料電池電堆的氣密性檢測裝置的制作方法
2019-04-09 背景技術：隨著汽車氫燃料電池行業的爆發式發展，相應的燃料電池電堆的需求量不斷增加。電堆的氣密性對燃料電池的性能有著極大影響，因此在電堆的生產過程中，需要對電堆的氣密性進行檢測。然而，目前行業內還沒有標準的電堆氣密性檢測方法和檢測設備，各廠商對電堆的檢測質量參差不齊，導致一些電堆無法正常使用，影響了燃料電池的性能；同時，一些廠商在電堆氣密性檢測方面采用的方式過于復雜，步驟繁瑣，增加了生產成本。技術實現要素：本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于燃料電池...
燃料電池時代的來臨
2019-04-04 2011年3月，東京的櫻花落地速度大概比每秒5厘米快了一點。一場九級強震襲擊日本，隨后而來的海嘯對日本東北部地區造成毀滅性破壞，也包括其中的福島核電站。受制于有限的陸地面積和自然資源，日本的能源安全一直備受關注。福島核電站事故讓日本的核電走向歷史的角落。日本開始滿世界地尋找比核能更安全、更清潔的能源。福島核電站事故只是“后一根稻草”。事實上，日本發展新型能源早已勢在必行。一方面，日本人口密集、能源消費量大、資源匱乏、災難頻發，為保證能源安全，新型替代能源成為日本能源發展的唯y...
PowerCell獲得MS-30燃料電池系統訂單
2019-04-04 據國外網站報道，2019年2月6日，PowerCell公司收到了汽車供應商（GlobalAutomotiveTier1Supplier）的兩個MS-30燃料電池系統的訂單，并且這兩個電池系統將分別于2019年季度與第二季度交付。這兩個MS-30燃料電池系統，將圍繞PowerCell公司的燃料電池堆S2進行構建，實際輸出功率為30kW。供應商將把該系統作為增程器，安裝在中國的測試車輛中。這些測試車輛以電池為主要能源，并在運行期間使用燃料電池為主體電池充電，進而增加車輛的續航能力...

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