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氫燃料電池客車發展的五大挑戰
2018-08-14 與傳統動力汽車相比，氫燃料電池利用化學反應為汽車提供電能，動力顯得更持久，能效更高。氫燃料電池汽車產業化適合從商用車燃料電池技術起步，商用車燃料電池產業細分領域下xian邁出實質性步伐的是燃料電池客車。目前國內已經有多家整車廠商推出氫燃料電池客車，分別是北汽福田、宇通客車、佛山飛馳、申龍客車、青年客車等。但氫燃料電池客車從整個產業鏈來看，還是有很多技術難題需要攻克，但大的挑戰還是在于整車成本。那么目前氫燃料電池客車還面臨著那些挑戰呢？挑戰一：高昂的燃料電池系統的成本燃料電池系...
讓氫能汽車早日開進尋常百姓家
2018-08-14 據*局消息：在2018年批科技成果轉化簽約大會·中國地質大學（武漢）專場，武漢地質資源環境工業技術研究院就該院的氫能汽車成果轉化及產業化項目與武漢九興金融控股集團有限公司達成合作，協議金額高達20億元。項目預計到2020年形成年產5萬臺整車的生產能力。無*偶，近日，《日本經濟新聞》報道稱，日產宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發燃料電池車的計劃，將力量集中于發展電動汽車。曾經備受熱捧的氫燃料電池技術，卻在其大本營日本遭遇了發展瓶頸。與國外發展氫燃料汽車遭遇阻力不同，氫燃料電池汽車在...
中國燃料電池車在技術上的三大突破
2018-08-13 燃料電池汽車離不開加氫站，而國內加氫站建設面臨兩個難題，一是人們對氫氣安全性認識不足；二是城市之中很難找到建設加氫站的土地。此外，燃料電池的功率特性比較好，可以長時間給車輛供應能源，這種特性注定了更適合大型的商用車。雖然中國在2001年才開始進行氫燃料電池汽車的研發工作，起步相對國外較晚。但如今，燃料電池車在中國發展也算可觀：2016年國內燃料電池車產量是629輛，2017年共有8個品牌的10款車型燃料電池汽車在產，較2016年燃料電池車總產量同比增長了102.2%。其中，燃...
新能源車的另一方向氫燃料電池技術突破
2018-08-13 8月9日消息，提起新能源汽車，大家很多會想到純電力驅動的汽車，但實際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術。理論上氫燃料電池更環保，但存在儲能密度低、易燃和難以運輸等缺陷問題。近日，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開發出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉換技術，可以有效地解決氫燃料電池的現有問題，提升產品實用性。而且這個技術已經得到了實際應用，據悉基于該技術的*氫燃料電池汽車已經用于豐田Mirai和現代Nexo，并成功進行了道路測試，這個技術未來可能會推廣使...
氫燃料電池客車面臨的成本挑戰
2018-08-10 氫燃料電池汽車產業化適合從商用車燃料電池技術起步。商用車領域燃料電池產業化xian邁出實質性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個產業鏈，特別是從價值鏈來分析，是有很多挑戰的，除了技術外，大的就是成本挑戰。那么，目前氫燃料電池客車價值鏈面臨的成本挑戰有哪些？目前，xin的氫能委員會已經發布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會發展的重要方向：2050年氫能將占整個能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術的發展方向是髙效、清潔，發展過程是脫碳加氫，所以氫能源是燃...
氫燃料汽車有望比肩純電車
2018-08-10 特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動力的故事，主角正是2015年量產的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優勢，似乎也是對包括馬斯克在內的許多人認為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點...
英國：3500萬英鎊用于支持3項低碳技術項目
2018-08-09 據外媒報道，英國政府已向Nissan和AstonMartin等公司參與的三個項目授予總計3500萬英鎊的獎金。他們正在通過英國先進推進中心(APC)以及與投資相匹配的行業的資金開發低碳技術。這些項目將為英國政府的“*”戰略注入力量，以實現交通運輸的脫碳目標。因此，所選的三個項目都涉及到*或低碳推進技術。以AstonMartin為例，他們正與hofer動力系統一起開發新一代的電子軸變速箱、電子馬達和逆變器模塊，這些部件將在英國生產。預計該項目還將培養英國的電動交通經驗。此外，N...
*套15KW煤基固體氧化物燃料電池示范項目成功運行
2018-08-09 近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項目在晉煤集團天溪煤制油分公司燃料電池實驗室打通全流程，實現了從煤經氣化再通過SOFC發電示范。據悉，“碳燃料電池關鍵技術與裝備開發”是晉煤集團承擔的山西省重點科技攻關項目，晉煤集團煤化工研究院聯合清華大學、中國礦業大學（北京）、蘇州華清共同開發。項目由晉煤集團天溪煤制油分公司負責具體實施，終目標是建立一個以煤為原料的SOFC整體示范工程。項目自開展以來，完成了從粉體材料—單電池—電堆—發電系統集成一步步的研究，對電堆、發電...

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