據(jù)路透社報(bào)道 韓國三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動通信領(lǐng)域的實(shí)力。

三星預(yù)計(jì)于德國當(dāng)?shù)貢r間星期四在法蘭克福車展上公布這一消息，三星為發(fā)展自動駕駛和駕駛服務(wù)系統(tǒng)（ADAS）組建了汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門，向汽車初創(chuàng)公司和技術(shù)領(lǐng)域的投資達(dá)到3億美元。

三星電子總裁兼戰(zhàn)略官Young Sohn表示：“現(xiàn)在來公布進(jìn)入自動駕駛市場正是時機(jī)，三星在這一領(lǐng)域已經(jīng)蟄伏許久。”

作為zui大的半導(dǎo)體生產(chǎn)商（收入上），三星借助手機(jī)、電視、顯示屏和記憶芯片等電子產(chǎn)品而市場。三星在汽車領(lǐng)域所享有的地位主要是通過其收購的子公司哈曼，因此其在進(jìn)軍競爭激烈的汽車市場也增添了一份自信。

三星的兩大競爭對手過去幾年也紛紛宣布進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，但都耗費(fèi)了巨大的成本，英特爾上月宣布以153億美元的價(jià)格收購ye，ye是目前市場上防碰撞系統(tǒng)軟件的；高通現(xiàn)階段也在尋求監(jiān)管部門同意，欲以470億美元的價(jià)格收購NXP半導(dǎo)體公司，而NXP是zui大的汽車級芯片生產(chǎn)商。

哈曼以生產(chǎn)音響設(shè)備而聞名，目前其65%的銷售額是來自汽車業(yè)務(wù)，主要提供導(dǎo)航服務(wù)、車載娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)汽車交互系統(tǒng)和移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

汽車行業(yè)資深人士John Absmeier 2015年之前曾在德爾福曾引導(dǎo)了具有開拓性的自動駕駛項(xiàng)目，加入三星之后則被任命為三星汽車業(yè)務(wù)副主席。John Absmeier此后將繼續(xù)擔(dān)任三星硅谷戰(zhàn)略和創(chuàng)新中心智能設(shè)備總監(jiān)。

幾個月之前，三星自動駕駛試驗(yàn)項(xiàng)目相繼獲得了韓國和加利福利亞政府的許可。

戰(zhàn)略分析公司（Strategy Analytics）汽車分析師Roger Lanctot表示，三星將消費(fèi)者電子、移動服務(wù)和汽車技術(shù)很好的融合在一起，但進(jìn)軍汽車市場需要消耗大量時間。三星曾暗示2020將會是一個很好的時間點(diǎn)，屆時也足以將所有戰(zhàn)略相整合。在此期間，預(yù)計(jì)很多項(xiàng)目會付之實(shí)踐，自動駕駛汽車也會簡單試水。

未來兩到三年，三星全新汽車創(chuàng)新基金將會對智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的一系列技術(shù)進(jìn)行投資，包括傳感器、機(jī)器視覺、人工智能、高性能計(jì)算、云端服務(wù)、移動網(wǎng)聯(lián)、汽車級安全等。

首筆投資將面向TTTech，金額達(dá)到8900萬美元，TTTech是維也納一家安全、計(jì)算系統(tǒng)公司，產(chǎn)品主要用在波音夢想客機(jī)、奧迪全新A8和NASA航天器當(dāng)中。

三星此前在汽車領(lǐng)域的投資包括AImotive和Renovo，主要面向自動駕駛技術(shù)，另外向Quanergy的投資主要是面向3D攝像頭，包括激光雷達(dá)、Graphcore高性能人工智能計(jì)算系統(tǒng)等。